东港区催化剂想说：脱硝系统超标排放“黑锅”我不能全背！
业界认为脱硝催化剂是整个脱硝系统的核心，当脱硝系统烟气NOx排放超标时，我们经常首先就推测是催化剂出了问题。
SCR脱硝催化剂
可催化剂想说：脱硝系统超标排放“黑锅”我不能全背！
选择性催化还原法（Selective Catalytic Reduction，SCR）是指脱硝系统在催化剂的作用下，利用还原剂（如液氨、尿素） “有选择性”地与烟气中的NOx反应并生成污染的N2和H2O。
脱硝系统由SCR反应器及辅助系统、液氨卸载和存储系统、注氨系统、辅助设施构成，因系统构成比较复杂，任何一个子系统出问题都会导致出口烟气排放的异常。单就催化剂而论，影响催化剂反应过程的因素也有很多，例如反应温度、空间速度、烟气流场、催化剂本身质量等都会影响催化剂的反应效果。由此可见，脱硝系统排放超标原因有很多，若只追究催化剂问题不但不利于找出问题的症结，而且容易造成不必要的浪费。
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东港区三元催化剂高价回收 [2023-06-01]
三元催化剂是工业化生产中广泛使用的重要催化剂之一，在石化、化工、制药和环保等领域均有广泛的应用。然而，使用过程中会出现副产物和寿命的问题，导致催化剂使用寿命缩短，催化作用削弱，最终需要进行更替或回收。在这个过程中，高效高价的回收成为了一个非常关键的问题。 目前市场上应运而生的新型三元催化剂高价回收技术，具有重要的应用前景。其主要原理是在使用过程中，将活性组分从催化剂中分离出来，并用于生产
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东港区回收废钯碳催化剂：可持续发展的环保选择 [2023-10-14]
摘要：随着环境保护意识的不断增强，如何高效回收和再利用废弃催化剂成为了一个重要问题。本文介绍了一种回收废钯碳催化剂的方法，该方法既环保又可持续发展，为环境保护事业做出了积极贡献。引言：废钯碳催化剂是许多化学反应中常用的催化剂之一。随着催化剂使用寿命的结束，处理废钯碳催化剂变得越来越迫切。传统的处理方法往往对环境造成了不可忽视的伤害，因此寻找一种环保、经济且可持续的废钯碳催化剂回收方法成为了一项迫切
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东港区废催化剂的来源和回收利用！ [2021-01-21]
1.废催化剂的来源 催化剂广泛应用于石油化工、医药、汽车尾气净化等行业。据统计，全世界每年消耗的固体催化剂约为80万t，产生的废催化剂为50万～70万t。其中炼油催化剂约占52％，化工催化剂约占42％，环保催化剂(汽车尾气净化催化)约占6％。工业使用的催化剂随着运转时间的延长。催化剂的活性会降低或完全失效。一般来讲，石化行业催化剂的使用寿命为2～3年。2.废
